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柴油车SCR催化器需要定期清洗吗?
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如今国四、国五卡车大部分都采用SCR后处理系统,随着卡车排放的日益严格,大家都对SCR后处理系统渐渐有了一定了解,SCR采用尿素溶液来催化尾气中的氮氧化物,但在使用过程中,由于各种各样的原因,经常出现尿素结晶的现象,轻则造成尿素喷嘴堵塞,重则堵塞整个排气管和后处理器。一旦堵塞,清理起来非常麻烦。SCR催化器堵塞原因有哪些?1.高温失活SCR催化器长期在高温条件下,会造成高温失活,高温环境下会引起S
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如今国四、国五卡车大部分都采用SCR后处理系统,随着卡车排放的日益严格,大家都对SCR后处理系统渐渐有了一定了解,SCR采用尿素溶液来催化尾气中的氮氧化物,但在使用过程中,由于各种各样的原因,经常出现尿素结晶的现象,轻则造成尿素喷嘴堵塞,重则堵塞整个排气管和后处理器。一旦堵塞,清理起来非常麻烦。SCR催化器堵塞原因有哪些?1.高温失活SCR催化器长期在高温条件下,会造成高温失活,高温环境下会引起S
柴油机DPF循环清洗再生设备的制作方法
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目前柴油车具有燃油消耗率低、转矩输出高、功率覆盖范围广等优点,在交通运输和工程机械等领域得到广泛应用。随着汽车排放法规的加严,柴油车只有采用后处理装置才能满足未来严格的排放法规。柴油车尾气中HC、CO、NOx三种有害物的排放比汽油车都要少,其缺点是尾气中碳烟颗粒物排放量比汽油车排放量要高,甚至高出几十倍。柴油机排放的固体污染物主要是颗粒物,它是由干炭烟(SOOT)、可溶性有机成分(SOF)、少量的
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目前柴油车具有燃油消耗率低、转矩输出高、功率覆盖范围广等优点,在交通运输和工程机械等领域得到广泛应用。随着汽车排放法规的加严,柴油车只有采用后处理装置才能满足未来严格的排放法规。柴油车尾气中HC、CO、NOx三种有害物的排放比汽油车都要少,其缺点是尾气中碳烟颗粒物排放量比汽油车排放量要高,甚至高出几十倍。柴油机排放的固体污染物主要是颗粒物,它是由干炭烟(SOOT)、可溶性有机成分(SOF)、少量的
尾气净化的关键 三元催化器之保养秘籍
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三元催化器养护周期不宜过长,一般都要去4S店或者正规的修理厂进行清洗保养,平时用车时多加注重的话更能维持爱车性能也减少了尾气中有害物质的成分。平时多注意以下几点:1、装有三元催化器的汽车不能使用含铅汽油,因为含铅油燃烧后,铅颗粒随废气排经三元催化器时,会覆盖在催化剂表面,使催化剂作用面积减少,从而大大降低催化器的转换效率,导致三元催化器铅中毒。2、应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作
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三元催化器养护周期不宜过长,一般都要去4S店或者正规的修理厂进行清洗保养,平时用车时多加注重的话更能维持爱车性能也减少了尾气中有害物质的成分。平时多注意以下几点:1、装有三元催化器的汽车不能使用含铅汽油,因为含铅油燃烧后,铅颗粒随废气排经三元催化器时,会覆盖在催化剂表面,使催化剂作用面积减少,从而大大降低催化器的转换效率,导致三元催化器铅中毒。2、应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作
工信部:启动面向2035年新能源汽车规划
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为推动新能源汽车产业高质量发展,近日,工信部组织召开《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(简称“规划”)编制工作启动会,为下一阶段我国新能源汽车发展进行顶层设计。工信部部长苗圩指出,规划编制工作中,要以新能源汽车高质量发展为主线,探索新能源汽车与能源、交通、信息通信等深度融合发展的新模式。苗圩表示,2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,对促进我国节能与新能源汽车产业发展,发挥了至关重要的统领性作用。同时,我国汽车产业正处于提质增效、转型升级的攻关期,需要立足当前、谋划长远、系统布局产业的未来发展。通过制定新的规划,深入研究重大问题,明确发展方向,才能抓住战略机遇、破解发展难题,在未来世界产业格局中占据一席之地。全国政协副主席万钢强调,要从防范化解重大风险的底线思维考虑新能源汽车发展,同心协力做好新一轮产业规划。规划的总体要求是近期要抓的准,中期要讲得清,远期要有引导、有信心。同时,他要求咨询委员会:一是把握好定位,按需求、分阶段认真细致做好规划咨询;二是深度调研,尽可能了解国内外发展规划和趋势,主动发现问题,提出防范风险的建议;三是深入研讨分析,综合研究目标和可行性、路径与风险等问题;四是做好规划的咨询评审工作;五是要加强主动宣传。会议宣布成立由工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、财政部、生态环境部、住房城乡建设部、交通运输部、商务部、市场监管总局、能源局等多个部门参加的起草组,起草组下设办公室,由工业和信息化部副部长辛国斌任办公室主任,同时成立由万钢担任主任,18位专家组成的咨询委员会。
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为推动新能源汽车产业高质量发展,近日,工信部组织召开《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(简称“规划”)编制工作启动会,为下一阶段我国新能源汽车发展进行顶层设计。工信部部长苗圩指出,规划编制工作中,要以新能源汽车高质量发展为主线,探索新能源汽车与能源、交通、信息通信等深度融合发展的新模式。苗圩表示,2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,对促进我国节能与新能源汽车产业发展,发挥了至关重要的统领性作用。同时,我国汽车产业正处于提质增效、转型升级的攻关期,需要立足当前、谋划长远、系统布局产业的未来发展。通过制定新的规划,深入研究重大问题,明确发展方向,才能抓住战略机遇、破解发展难题,在未来世界产业格局中占据一席之地。全国政协副主席万钢强调,要从防范化解重大风险的底线思维考虑新能源汽车发展,同心协力做好新一轮产业规划。规划的总体要求是近期要抓的准,中期要讲得清,远期要有引导、有信心。同时,他要求咨询委员会:一是把握好定位,按需求、分阶段认真细致做好规划咨询;二是深度调研,尽可能了解国内外发展规划和趋势,主动发现问题,提出防范风险的建议;三是深入研讨分析,综合研究目标和可行性、路径与风险等问题;四是做好规划的咨询评审工作;五是要加强主动宣传。会议宣布成立由工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、财政部、生态环境部、住房城乡建设部、交通运输部、商务部、市场监管总局、能源局等多个部门参加的起草组,起草组下设办公室,由工业和信息化部副部长辛国斌任办公室主任,同时成立由万钢担任主任,18位专家组成的咨询委员会。

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