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柴油车SCR催化器需要定期清洗吗?
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如今国四、国五卡车大部分都采用SCR后处理系统,随着卡车排放的日益严格,大家都对SCR后处理系统渐渐有了一定了解,SCR采用尿素溶液来催化尾气中的氮氧化物,但在使用过程中,由于各种各样的原因,经常出现尿素结晶的现象,轻则造成尿素喷嘴堵塞,重则堵塞整个排气管和后处理器。一旦堵塞,清理起来非常麻烦。SCR催化器堵塞原因有哪些?1.高温失活SCR催化器长期在高温条件下,会造成高温失活,高温环境下会引起S
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如今国四、国五卡车大部分都采用SCR后处理系统,随着卡车排放的日益严格,大家都对SCR后处理系统渐渐有了一定了解,SCR采用尿素溶液来催化尾气中的氮氧化物,但在使用过程中,由于各种各样的原因,经常出现尿素结晶的现象,轻则造成尿素喷嘴堵塞,重则堵塞整个排气管和后处理器。一旦堵塞,清理起来非常麻烦。SCR催化器堵塞原因有哪些?1.高温失活SCR催化器长期在高温条件下,会造成高温失活,高温环境下会引起S
柴油机DPF循环清洗再生设备的制作方法
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目前柴油车具有燃油消耗率低、转矩输出高、功率覆盖范围广等优点,在交通运输和工程机械等领域得到广泛应用。随着汽车排放法规的加严,柴油车只有采用后处理装置才能满足未来严格的排放法规。柴油车尾气中HC、CO、NOx三种有害物的排放比汽油车都要少,其缺点是尾气中碳烟颗粒物排放量比汽油车排放量要高,甚至高出几十倍。柴油机排放的固体污染物主要是颗粒物,它是由干炭烟(SOOT)、可溶性有机成分(SOF)、少量的
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目前柴油车具有燃油消耗率低、转矩输出高、功率覆盖范围广等优点,在交通运输和工程机械等领域得到广泛应用。随着汽车排放法规的加严,柴油车只有采用后处理装置才能满足未来严格的排放法规。柴油车尾气中HC、CO、NOx三种有害物的排放比汽油车都要少,其缺点是尾气中碳烟颗粒物排放量比汽油车排放量要高,甚至高出几十倍。柴油机排放的固体污染物主要是颗粒物,它是由干炭烟(SOOT)、可溶性有机成分(SOF)、少量的
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